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AION/几何/比亚迪,谁是17万元内最具性价比的纯电SUV?

AION/几何/比亚迪,谁是17万元内最具性价比的纯电SUV?

依附用车成本低、空间年夜两项焦点上风,纯电动 SUV 在市场上的销量也跟着不断上涨的油价而节节升高 ,愈来愈多潜在购车消费者为了赐顾帮衬家用需求,不约而同地将纯电动 SUV 作为购车的首选车型。可是在纯电动 SUV 车型多到有些目炫狼籍的今天,咱们该怎样浩繁的纯电动 SUV 中选择出最合适本身的车呢?今天 ,咱们就为各人带了三款17万元如下的纯电动 SUV 车型对于比,它们别离是AION Y 2022款 80 智驾版 、元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS、几何C 2022款 西柚C550,就让咱们一路来看看谁才是最具性价比的选择吧 !AION Y:硬核外不雅+超长轴距只管乍一看上去 AION Y 很是像是一辆 MPV ,可是AION Y的外不雅设计却一点都没有商务气味 ,反而很是年青化、看着十分霸气,车头双侧的倒 Y 型车灯以及全关闭式进气格栅为 AION Y 带来了浓浓的科幻风 。车身侧面的隐蔽式门把手与车门完善融为一体,可以或许起到降低风阻的作用;凌厉 、健壮的车身腰线让 AION Y 显患上进攻性统统 ;车尾设计很是简便 ,装饰行元素的分部错落有致。AION Y 的动力机能体现不错,搭载了一款马力为184Ps 的电念头,总功率为135kW ,总扭矩为225N·m,切合同价位纯电动 SUV 的平均水准,可是假如你想要它给你足够的驾驶兴趣 ,那末它是做不到的。AION Y 单次充电可以提供的续航里程很长,接纳了76.8kWh 三元锂电池的它可以或许最长提供600km 的续航,不论是市区内出行 ,或者者是远程出行都是一款基本不会让车主孕育发生续航焦急的车型,同时它还撑持0.57小时快充充至80%,补能效率可圈可点 。AION Y 的内饰科幻感统统 ,简约、健壮的设计语言可以或许给人线人一新的觉得 ,14.6英寸的中控屏体系设计简便、易用,还撑持 CarLife 串流,可以或许带来更好的座舱交互体验。然而必需要指出的是此版本的 AION Y 内饰配置性价比不高 ,暂且岂论车内气氛灯这类锦上添花的配置,这个价位连车载空气净化器都没有,扬声器更是只有6个 ,这与 AION Y 宣传所说的车内 KTV 体验堪称是背道而驰了。几何C:车身曲线顺滑 、动力体现值患上必定几何C 与几何A 虽然一个是 SUV,一个是轿车,可是因为二者都归属于几何品牌旗下 ,以是二者的设计语言是有些相似的 。作为吉祥其时第一个主打的纯电动车品牌,几何C 的外不雅设计充实表现了其纯电动车的身份,关闭式进气格栅 、隐蔽式门把手以及贯串式尾灯这些设计元素包罗万象 ,其次车身总体曲线设计很是顺滑,有了些 AION Y 的进犯性,多了些更容易被年夜大都消费者接管的圆润感 。机能方面 ,几何C 搭载了马力为204Ps 的电念头 ,功率为150kW,扭矩为310N·m,百千米加快成就可以或许做到7秒 ,在同价位纯电 SUV 中算长短常不错的成就了,可以或许很是顺滑、自若地完成超车动作,让驾驶者体验到必然的驾驶兴趣。续航方面 ,几何C 接纳了70kWh 的三元锂电池组,撑持0.63小时快充至80%,最高可以或许提供550km 的续航里程 ,只管几何C 的百千米耗电量较高(14.0 kWh/100km),可是整体来讲也可以满意市区以及城际间的出行需求,标配的充电桩也可以继承降低一样平常用车成本。内饰方面 ,几何C 的体现只能用中规中矩来形容,只管内饰设计感很足,悬浮式中控屏及中控区域的设计很是亮眼 ,可是因为座舱内的软性质料填充不足 ,是以视觉上照旧短缺一些档次感 。几何C 的仪表盘尺寸很是小,仅为5英寸,不外所幸有HUD 昂首显示功效 ,以是即便不看仪表盘,依旧可以或许在行驶中相识到所需的车辆信息;中控屏尺寸为12.3英寸,尺寸比拟如今年夜大都中控屏都较小 ,不外因为几何C 车内配有9个 BOSE 扬声器,依然可以或许为搭客提供极为震撼的影音体验。元PLUS:动力、安全性满配的水桶型选手作为王朝系列的车型,元 PLUS 在外不雅方面依旧沿用了 Dragon Face 3.0设计语言 ,车头不雅感十分凌厉 、时尚,比亚迪标记性的贯串式尾灯也没出缺席,夜间出行也有着极高的辨识度;车身设计整体而言颇有肌肉感、运动感 ,给人一种它是机能小钢炮的觉得。动力方面,元 PLUS 的体现依旧让人欣喜 。一直以来,比亚迪都给人一种不器重汽车动力体现的印象 ,可是元 PLUS 却旋转了这个传统印象。元 PLUS 与几何C 同样配备了204Ps 马力的电念头 ,总功率为150kW,总扭矩为310N·m,而且元 PLUS 还配备了后连杆式自力吊挂 ,可以或许年夜幅加强元 PLUS 的抓地力以及过弯体现,为驾驶者带来充实的驾驶兴趣。元 PLUS 一如既往地接纳了比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为60.48kWh ,可以或许提供510km 的纯电续航里程,撑持半小时快充充至80%,患上益于热泵空调的配备 ,元 PLUS 在冬日中比拟其他车型可以或许有更好的续航体现,刀片电池技能也可以让整车的电池安全性再上一个台阶 。元 PLUS 的内饰设计很是个性,接纳健身、运动理念设计的座舱 ,做到了与市道上所有汽车内饰都大相径庭的视觉不雅感 ;撑持自顺应扭转的15.6英寸中控屏,搭配8个扬声器,可以或许提供很是不错的文娱体验。总结整体来讲 ,假如比力喜欢硬核科幻风外不雅的话 ,那末 AION Y 会是一个相对于适合的选择,长达600km 的续航也能够让驾驶者尽可能地不呈现续航焦急的环境。不外假如喜欢圆润一些的外不雅,而且想要更强的动力机能 ,那末吉祥的几何C 则更为适合,同级领先的动力程度让它可以或许为驾驶者带来很是棒的驾驶兴趣 。如果可以或许接管较长的交付周期,那末可谓同价位段水桶型选手的元 PLUS 是最具性价比的选择 ,只管它的续航程度相对于差一些,但若仅在市区内驾驶的话,那末基本没甚么区分 ,元 PLUS 更为周全的配置以及机能体现使它成为同价位当之无愧的性价比之王。

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